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玉山學者出爐 3人獲五百萬補助
【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】「年薪上看五百萬的玉山學者名單公布啦！」教育部31日公布玉山學者計畫審查結果，此次共計46件計畫通過，其中，有3位學者榮獲一年500萬的補助!教育部表示，為延攬國際頂尖學術人才，將長期推動各類學術補助，以提高台灣高教國際競爭力。
教育部31日公布玉山學者計畫審查結果，此次共有46件計畫通過，其中21件為玉山學者、25件為玉山青年學者。教育部表示，入選玉山學者可獲外加薪資250萬到500萬元，而此次獲最高額500萬元者共有3人；入選玉山青年學者則可獲外加薪資67萬到150萬元，其中獲最高額150萬元者共有8人。
「玉山學者計畫的目的是要協助大專院校延攬國際頂尖人才。」潮吹貝心得教育部長葉俊榮表示，希望透過政府計畫高額的補助，吸引國際學術人才來台任教，進而提升台灣高教國際影響力。除了學校薪水之外，本次獲選為玉山學者，可獲得外加薪資最高500萬元，一期為3年；而獲選玉山青年學者，則可獲得外加薪資最高150萬元，一期為5年。
教育部高教司科長曾新元表示，此次審查玉山學者的錄取條件，需曾服務於國際一流學術研究機構10年以上，或曾獲國家級研究院院士之獎項；而玉山青年學者資格條件，須符合取得最高學歷的10年以內，並曾服務於國際一流學術機構五年以上或執行重大研究計畫之經驗。
至於是否公布46件玉山學者計畫的完整名單，曾新元表示，目前只是教育部確認核給計畫補助，至於學者是否要繼續留任台灣、領取補助，要由大學端進行進一步確認。因此，暫時還無法公告詳細的學者錄取名單。
對於玉山學者計畫的規畫，教育部高教司長朱俊章強調，此計畫會搭配高教深耕計劃執行，不會是一個短期的學術補助，而是長期作為高教計畫的一環。葉俊榮則強調，在爭取國際學術人才時，除了經費的補助，更要注重台灣整體的學術氛圍，讓台灣本身的學術優按摩器 微風情趣勢成為學者願意久留的原因。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助av查詢車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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